摩根大通发布研报称，集装箱航运业现在正处于一个高度复杂的环境中，尤其是潜在的营业策略变化导致内行营业式样重组。由于内行主要口岸的拥挤加重云开体育，航运公司短期内有望从供应链中断受惠。值得珍贵的是，马士基瞻望2025年内行集装箱运量增长将达到4%，高于大宗预期的2.5%至3%。此外，上周即期运价已运转反弹，而迄今抵制的契约运价道判露馅，主要航路的同比增幅跳跃10%。

　　推崇提到好意思国营业代表（USTR）301提案指，尽管上周进程两轮公开听证会后尚未得出论断，但本年以来集装箱船订单和托福已运转放缓，因为船运商再行评估地缘政事风险，这支撑了该行对中国造船坞的审慎成见。另外，该行对中远海控（01919）H股贪图价由12港元升至13港元，评级“中性”。该行另降东方国异邦际（00316）贪图价由155港元下调至152港元，评级“增抓”。

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